隨著我國公路建設裏程不斷增加 ，橋梁數量逐年增多 。截至2017年底 ，我國公路橋梁已達到83.25萬座 。不斷增加的橋梁數量 ，使得橋梁維養的工作量也不斷提高 。對於跨線橋 、跨河橋等橋梁 ，橋梁梁底裂縫 、破損或者支座脫空等 ，人工檢查存在局限性 ，需要借助橋檢車或望遠鏡等輔助工具 ，但仍存在人員耗費大 、檢測效率低 、精確度低 、安全性低等問題 。橋梁檢測新技術的應用 ，如無人機橋梁快速檢測技術 、遠距離高清攝像技術等 ，將在很大程度上解決這一難題 。對於跨線橋 、跨河橋等橋梁，橋梁梁底裂縫 、破損或者支座脫空等 ，人工檢查存在局限性 ，需要借助橋檢車或望遠鏡等輔助工具 ，但仍存在人員耗費大 、檢測效率低 、精確度低 、安全性低等問題 。橋梁檢測新技術的應用 ，如無人機橋梁快速檢測技術 、遠距離高清攝像技術等 ，將在很大程度上解決這一難題 。

　　一 、無人機快速檢測技術

　　隨著我國公路建設裏程不斷增加 ，橋梁數量逐年增多 。截至2017年底 ，我國公路橋梁已達到83.25萬座 。不斷增加的橋梁數量 ，使得橋梁維養的工作量也不斷提高 。對於跨線橋 、跨河橋等橋梁 ，橋梁梁底裂縫、破損或者支座脫空等 ，人工檢查存在局限性 ，需要借助橋檢車或望遠鏡等輔助工具 ，但仍存在人員耗費大 、檢測效率低 、精確度低 、安全性低等問題 。橋梁檢測新技術的應用 ，如無人機橋梁快速檢測技術 、遠距離高清攝像技術等 ，將在很大程度上解決這一難題 。對於跨線橋 、跨河橋等橋梁 ，橋梁梁底裂縫 、破損或者支座脫空等 ，人工檢查存在局限性 ，需要借助橋檢車或望遠鏡等輔助工具 ，但仍存在人員耗費大 、檢測效率低 、利用無人機進行橋梁檢測 ，主要利用無人機可在高空任意地點懸停的特點 ，搭載高清攝像機 ，拍攝人工難以直接到達的地方 ，如橋梁梁底 、索塔外觀 、鋼管拱拱頂等 。後台係統通過照片自動識別病害及其尺寸，判斷橋梁病害類型及評定等級 ，既減少了人工檢測的誤差 ，也加快了檢測速度 。

　　與無人機快速檢測技術配套的無人機檢測管理係統 ，包括橋梁基本數據統計查詢 、橋梁檢測病害自動識別 、人工檢測病害批量錄入 、橋梁技術狀況自動評定 、橋梁群綜合管理等功能 。精確度低 、安全性低等問題 。橋梁檢測新技術的應用 ，如無人機橋梁快速檢測技術 、遠距離高清攝像技術等 ，將在很大程度上解決這一難題。

　　二 、遠距離高清攝像技術

　　遠距離高清攝像係統主要由攝像部分 、成像放大部分、轉動控製部分和圖像分析處理部分等組成 。遠距離高清攝像檢測是一種非接觸式的檢測方法 ，綜合使用攝像測量和圖像識別技術 ，從影像中提取出病害位置 、病害尺寸等信息 ，適用於橋墩 、橋塔和交通審批困難的橋梁 。

　　利用橋梁檢測車檢測時需要占用在檢橋梁的一股車道 ，而無人機快速檢測技術或遠距離高清攝像技術均無需專門車輛 ，檢測人員在橋梁附近即可完成檢測工作 ，可以避免檢測工作對在檢橋梁交通通行量的影響 。